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一座城市新修的一條軌道交通，到底該叫地鐵還是輕軌？
長期以來，這一直是個頗具爭議的話題。很多網友往往簡單把在地下運營的軌交稱為“地鐵”，而把在高架上運營的稱為“輕軌”。如今，地鐵和輕軌之分的國家標準終于來了。
為統一全國城市軌道交通分類，近日，住房和城鄉建設部辦公廳發布關于國家標準《城市軌道交通分類（征求意見稿）》（下稱《意見稿》）公開征求意見的通知。《意見稿》中明確了地鐵與輕軌在運能等級、旅行速度、可選車型、敷設方式方面均有不同，其中在運能、車型兩大指標上的區別可謂一目了然。
2022年11月17日，西安市曲江池遺址公園，一列車身上畫著大雁塔等元素的輕軌列車在試跑。圖源：視覺中國
3萬人次/h運輸量成地鐵門檻
《意見稿》中提出，城市軌道交通分類宜在系統制式的基礎上，按服務層次、運能能力、走行形式三種方式劃分。
其中，按系統制式劃分，城市軌道交通分為地鐵系統、輕軌系統、有軌電車系統、市域軌道系統、跨座式單軌系統、懸掛式單軌系統、自動導向軌道系統（AGT或APM）、導軌式膠輪電車系統、中低速磁浮系統、高速磁浮系統共10種。
按服務層次劃分，城市軌道交通可分為市域和都市圈軌道交通、城區軌道交通?！兑庖姼濉凤@示，地鐵系統、輕軌系統同屬于城區軌道交通，服務范圍均為中心城區內部，兩者的適用旅行速度為小于等于60km/h；而市域和都市圈軌道交通，適用旅行速度可超過60km/h。
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