近日，南京上海兩城之間將有5條高鐵
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(資料圖片)
其中，3條為正在運(yùn)營(yíng)中的高鐵
2條為在建高鐵
未來(lái)將形成以上海、南京為中心
輻射沿線城市的
“1小時(shí)高鐵圈”
縮短了城市間的時(shí)空距離
上海和南京，長(zhǎng)三角地區(qū)的兩個(gè)中心城市，相距300多公里，高峰時(shí)每天開(kāi)行動(dòng)車組300多對(duì)，其中，滬寧高速鐵路、京滬高鐵、滬蘇通鐵路是目前正在運(yùn)營(yíng)的3條高鐵，南沿江城際鐵路、上海至南京合肥高速鐵路為2條在建高鐵，高鐵列車穿梭在城市間，改變著千萬(wàn)人的生活，從此很多旅客開(kāi)始了“把高鐵當(dāng)公交”的通勤生活。
5條高鐵線路走向圖↑
滬寧高速鐵路
這是上海至南京間第一條高速鐵路，2010年7月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)301公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，在上海和南京間共設(shè)21座車站，是滬寧間高鐵列車出行的主力擔(dān)當(dāng)。
作為長(zhǎng)三角地區(qū)較早開(kāi)通的高速鐵路，滬寧高鐵貫穿發(fā)展最具活力的長(zhǎng)三角核心區(qū)域，使得上海、南京、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江等城市形成了“同城效應(yīng)”，成為推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)的一條鋼鐵動(dòng)脈。
