“清車，清障，到最后擺放石球，一切都要趕在零點前完成，就和打仗一樣！”
【資料圖】
郁磊，楊浦區五角場街道社區管理辦副主任，大學路步行街聯合指揮部聯絡員。作為限時步行街清障工作的主要負責人，郁磊每周五晚上都會趕赴現場指揮協調道路清車、清障工作，以確保第二天的限時步行街活動能順利開展。
今年5月，曾經的網紅街區華麗轉身，大學路限時步行街正式啟動，各色活動疊加業態升級，短短兩個月時間，這條250米長的小馬路（步行段）多次人氣爆棚。很多人不知道的是，在這樣一條光鮮亮麗的限時步行街背后，有許多和郁磊一樣的幕后英雄，在默默守護著。
為了更好服務大學路限時步行街活動，五角場街道專門成立了一個聯合指揮部，從各科室抽調精兵強將，下設五個專業工作組和現場指揮專班，動態編寫《大學路限時步行街標準化管理工作手冊（試行）》，各部室聯合排班執勤備勤，真正實現了服務7x24小時“不打烊”。
夜深人靜方到工作時
夜色正濃，路上行人漸漸變少時，郁磊帶領的清障團隊才剛拉開了“戰斗”的序幕。在鋪設路障之前，就必須請走路邊停靠的車輛，以及人行道上擺放的非機動車輛。郁磊他們工作的難點之一，就是在晚上10點到12點這短短兩個小時內，將大學路周邊支路的一百多個地面停車位全部清空，同時保證已經清空的車位不再被占停。而最大的阻力，往往來自車主。
“這里明明有車位線，憑什么不能停？”
“什么步行街，沒聽過。你們有沒有官方文件？”
“我在外地，沒辦法挪車！”
……
面對車主們各種各樣的質疑和不配合，郁磊他們總是會靜下心來解釋限時步行街的活動由來，并引導車主們前往附近的大型停車場停車。“晚上過了10點，車位上每走一臺車，我們清障小組就會在車位上放上一個錐桶，保證后續車輛無法停靠。如果過了11點車還沒走，便會陸續給車主打電話，麻煩他們盡快駛離或停放到附近的大型停車場。”郁磊說。
有時，一些車主見路邊的車位空著就想要搬走圓錐桶停車，此時就需要現場工作人員拿出耐心和真心，不斷做好解釋和引導的工作。郁磊補充道，“當然，我們不能為了辦步行街而其犧牲老百信的權益，還是拿停車問題來說，不是說把車位上的車輛一趕了之，我們已經協調了周邊道路的停車資源做補充。”
事實上，為了緩解大學路步行街附近解停車難的問題，大學路步行街聯合指揮部早就已經盤活附近資源，協調整合了大學路周邊偉德路、錦建路、智星路等路上共143個路內停車位，以及周邊四個對外開放的大型停車場共965個泊位，確保在限時步行街活動期間整個大學路周邊可提供1108個泊位，一定意義上緩解了消費者和附件居民的停車需求。
如果說清障停車問題比作是大學路服務工作的“冰山一角”，那么步行街活動期間安保保潔、噪音控制、外擺位管理、突發事件應急等一系列管理細項，以及多元化主體各自不同的需求，則構成了冰山的“水下面積”，更加繁瑣和沉重。
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