【資料圖】
8月20日下午，由中鐵大橋局承建的世界上在建的最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋4號主塔墩首節鋼圍堰完成安裝，標志著4號主塔墩正式轉入大體積承臺施工階段，大橋建設取得重大進展。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高速鐵路重點控制性工程，全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道。其構造為雙層布置，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層是時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。
關鍵詞：
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【資料圖】
8月20日下午，由中鐵大橋局承建的世界上在建的最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋4號主塔墩首節鋼圍堰完成安裝，標志著4號主塔墩正式轉入大體積承臺施工階段，大橋建設取得重大進展。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高速鐵路重點控制性工程，全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道。其構造為雙層布置，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層是時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。
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