相比燃油車，很多人不那么容易接受混合動力車型的關鍵原因就是，覺得油沒省多少，駕乘體驗犧牲了一大半，車還特別貴。這樣的判斷確實不夸張。
長久以來，混合動力技術封閉在合資品牌和外資品牌手中，在市場上如果追求質感和配置，那么可供選擇的選項非常之少，價格也自然低不下來。5月15日正式上市的哈弗梟龍系列，真正打破了這一瓶頸，讓消費者有了質價比更優的選擇。
在哈弗梟龍系列中，共有哈弗梟龍、哈弗梟龍MAX兩款新車。看到這次發布的產品矩陣，就會有種“一應俱全”的感覺。哈弗梟龍MAX推出的3款首發車型均為四驅混動，官方指導價區間為15.98-17.98萬元。哈弗梟龍3款首發車型則包含52km領航版、110km領動版、110km領航版，官方指導價區間為13.98-15.68萬元，與同級別燃油車相比，基本上已經沒有了高昂的溢價，甚至四驅車型還比燃油車還要便宜。
對比同級混動車型，哈弗梟龍MAX直接甩開競品很遠。哈弗梟龍MAX的兩驅、四驅版本的比亞迪宋PLUSDM-i比較一下。可以看出，比亞迪宋PLUSDM-i的售價全面高于哈弗梟龍系列，甚至兩驅版本要高于哈弗梟龍MAX這款四驅混動的起售價，哈弗梟龍MAX無論跟同級別的哪款車相比，性價比都無人能及。
不僅價格上對比同級競品有非常明顯的優勢，在車輛配置和空間上，也直接秒殺此前混合動力領域的熱賣車型。在車身尺寸上，哈弗梟龍MAX也直接秒殺競品。對比CRV、比亞迪宋PLUS等車型，哈弗MAX軸距長達2.8米，車身尺寸達到4758*1895*1725mm，顯然乘坐空間更寬敞舒適。與此同時，哈弗梟龍MAX后排空間可利用性也非常好——分分鐘秒變1.5×1.8m大床，座椅還參照SAE95%人體工程學標準設計，將全家出行的舒適感拉到最高。
性能方面，哈弗梟龍MAX也足以讓消費者放心，其搭載的全新一代高熱效1.5L混動專用發動機，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，百公里加速6.8s，打破混動不性能的市場定律，既讓人體會到風馳電掣的性能，也能一箱油把你從北京拉到上海。讓消費群體獲得全新混合動力體驗，四驅車型兩驅價格。如今，哈弗梟龍系列已經到達全部哈弗新能源網門店，網上訂購指南也放在下面了，心動不如行動！
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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