“師傅，去閔行莘莊，走嗎？”
“120塊錢，”出租車司機搖下車窗，說：“走就上車。”
【資料圖】
“不打表嗎？”
司機擺擺手說：“不打。”
5月4日凌晨1時許，在上海虹橋火車站西廣場外申虹路、紹虹路、申長路上，大量出租車聚集在這里。此時大部分地鐵和公交已停運，一些凌晨抵達的旅客拖著行李、帶著背包在附近打車。記者現場詢問了15輛出租車，其中10輛存在“一口價”、拒載或拼車情況，均為前往青浦徐涇、閔行莘莊等短程目的地。
打車亂象不僅出現在虹橋火車站。
連日來，記者通過實地調查以及從乘客反映中獲知，在虹橋機場、浦東機場等交通樞紐，出租車“挑客”等現象也時有發生。有市民投訴稱，浦東機場司機明目張膽挑客，表示浦東不走，只去浦西。還有網友反映：“我住七寶，從虹橋機場回家，司機臉色難看。”
不過，出租車司機也跟記者吐槽遇到排隊長、等待久等問題。在采訪時，虹橋機場有出租司機稱排隊要兩三個小時，浦東機場有出租車司機則表示自己排隊四五個小時才能拉上客，“如果排5個小時隊就拉個起步價，那肯定不情愿。”
虹橋火車站外：15輛出租車，10輛不打表或拒載
5月4日凌晨，正值“五一”假期返程高峰階段，虹橋火車站附近的路面上滯留著許多剛出站的旅客和接客的出租車、私家車。
當晚，為方便夜間抵滬乘客出行，上海地鐵2號線虹橋火車站站加班車延長運營至5月4日凌晨2時30分，10號線虹橋火車站站加班車延長運營至5月4日凌晨1時整。
雖然地鐵延時運營，不少旅客還是選擇打車。
當晚在虹橋火車站到達層，記者看到，車站內的出租車打車點排起長隊，隊伍長度約有100米。一些人不愿在這里候車，轉而穿過虹橋火車站西廣場，來到虹橋商務區附近打車。
凌晨時分，毗鄰虹橋火車站的申虹路、紹虹路、申長路等馬路上，車流、客流很是喧鬧。許多人停在馬路邊叫車、候車。有人現場揚招出租車，還有一些人結伴拼車。路面上出租車很多，車流緩慢前行，在路邊接客。
此時，乘客很容易遭遇打車亂象。
一名拖著行李箱、站在路邊候車的乘客告訴記者，他要去松江九亭，距離虹橋站不到10公里，他起先在網上叫車，發現要等很久，便揚招了一輛出租車，沒想到司機不去。
“他們（出租車）可能想拉距離遠的，不想拉近的，這里還有黃牛攬客，有點亂，我現在還是在網上叫車，多等一會吧。”該乘客有些無奈地說。
記者以乘客身份在現場打車，詢問一輛出租車是否前往青浦徐涇方向，距離約9公里。“徐涇哪里？”出租車司機問。“徐涇北城。”“給100塊錢吧。”“不打表嗎？”“不打。”司機說。
記者又詢問另一輛出租車，是否前往閔行莘莊方向，地點設在距此大約13公里的上海康城小區。司機表示能去，車費120元，不打表。
而正常打車時，從申虹路附近打車到徐涇北城只需30元左右，夜間價約50元；從申虹路打車到上海康城約40元，夜間價約60元。上述司機不打表的價格，比正常價翻了一倍。
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