申通地鐵集團介紹，21號線一期工程土建4標軍民路站順利完成主體結構封頂，標志著21號線正式進入區間隧道施工新節點的沖刺階段。崇明線107標凌空北路站首幅地連墻鋼筋籠平穩入槽，標志著該站點順利開工，進入實質性施工階段。詳見↓
21號線一期工程
【資料圖】
首座車站完成主體結構封頂
施工階段，該項目重點把控施工質量和現場安全。成立項目質量QC小組，深度學習設計圖紙及施工規范，細化質量驗收環節，落實專人專責，嚴格把控施工質量；建立完善項目安全管理體系，落實智慧工地管理系統，加強管理人員安全巡查及作業人員專項培訓，制定相關專項措施整改現場安全問題，杜絕安全隱患。
軍民路站是21號線一期工程的第七座車站，車站位于浦東新區規劃哥白尼路與規劃道路交叉口下，沿規劃哥白尼路路中南北向布置，為地下二層標準車站。軍民路站作為21號線第一個完成主體結構封頂的車站，也為下半年即將掘進的21號線第一段隧道區間（軍民路站～康南路站）的順利始發打下堅實的基礎。
崇明線107標
凌空北路站首幅地連墻順利開工
凌空北路站東西向布設于東靖路下，為含配線地下2層島式車站，凈長387.75米，標準段凈寬19.7米，基坑深17~19米，車站建筑面積為25846㎡。
為順利完成本次施工任務，項目調動300頓/150頓履帶吊、成槽機等大型機械設備，將長41米，寬6米，總重40.15頓的鋼筋籠成功下放，6小時完成254m3混凝土澆筑。
兩條在建軌道交通線路又有了新進展——21號線一期工程首座車站完成主體結構封頂，崇明線107標凌空北路站地下連續墻開工。
近日，隨著21號線4標軍民路站最后一塊頂板630立方米混凝土澆筑完成，由上海公路橋梁（集團）有限公司承建的21號線一期工程土建4標軍民路站順利完成主體結構封頂，該車站也成為線路上首座主體結構封頂的車站。
21號線軍民路站位于浦東新區規劃哥白尼路與規劃道路交叉口下，為地下二層標準車站。
為確保軍民路站主體結構按計劃實現進度節點目標，項目部于年初就開始籌劃，制定完成結構墻板澆筑節點，合理配置人材機資源，將施工任務及計劃進行深化細分。施工階段，該項目重點把控施工質量和現場安全。成立項目質量QC小組，細化質量驗收環節，落實專人專責，嚴格把控施工質量；建立完善項目安全管理體系，落實智慧工地管理系統，加強管理人員安全巡查及作業人員專項培訓，制定相關專項措施整改現場安全問題，杜絕安全隱患。
該車站的主體結構封頂，也為下半年即將掘進的21號線第一段隧道區間（軍民路站—康南路站）的順利始發打下堅實的基礎。
關鍵詞：
