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上海申鐵投資有限公司介紹，市域鐵路機場聯(lián)絡線迎來新進展。機場聯(lián)絡線軌道工程鋪軌啟動，機場聯(lián)絡線15標跨鹽朝公路橋順利合龍，機場聯(lián)絡線10標度假區(qū)站主體結構分項驗收順利通過。
機場聯(lián)絡線軌道工程鋪軌啟動
5月31日上午，在上海申鐵投資建設、中鐵二十四局承建的機場聯(lián)絡線軌道施工1標項目現(xiàn)場，機場聯(lián)絡線軌道工程鋪軌作業(yè)正式啟動。
機場聯(lián)絡線軌道施工1標主要涵蓋了三個部分：（1）機場聯(lián)絡線正線虹橋至華涇站的整體道床施工及虹橋至浦東機場站臨時工作井全線68.6公里的長軌鋪設施工；（2）虹橋樞紐區(qū)間正線及虹橋至申昆路停車場動車走行線的軌道鋪設工程；（3）申昆路停車場20條存車線、1條材料線、1條練兵線及配套工程車庫內軌道鋪設及相關工程的施工任務。
機場聯(lián)絡線軌道整體道床施工采用機鋪和散鋪配合施工，道床種類復雜、鋪設精度要求高、施工作業(yè)場地狹小、軌行區(qū)多專業(yè)交叉施工，對道床施工質量的把控及軌行區(qū)施工作業(yè)安全管理要求非常嚴格。
機場聯(lián)絡線15標
跨鹽朝公路橋順利合龍
5月30日，隨著最后一節(jié)合龍段混凝土澆筑完成，由上海申鐵負責投資建設、騰達建設承建的機場聯(lián)絡線15標項目跨鹽朝公路橋連續(xù)梁順利合龍，標志著項目建設又一控制性節(jié)點工程取得重要進展。
15標動走雙線特大橋跨越鹽朝公路處采用32米+48米+32米連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工，橋址主跨48米。鹽朝公路車流量大，掛籃施工安全風險高，為確保連續(xù)梁順利合龍，項目團隊全過程監(jiān)控連續(xù)梁施工，通過優(yōu)化方案、提升工藝，采取相應措施降低作業(yè)風險，確保項目施工安全穩(wěn)定。
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